石墨軸承的動(dòng)摩擦系數(shù)在干運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在0.08 ~ 0.3之間，濕運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。邊界潤滑，所以動(dòng)摩擦系數(shù)一般在0.01-0.1的范圍內(nèi)。在碳刷和換向器之間的摩擦中，變化在潤滑劑表面可以產(chǎn)生一層色、深紫色、淺藍(lán)色的薄膜，在潤滑時(shí)可以起到保護(hù)潤滑劑的作用。保護(hù)作用。據(jù)分析，這種薄膜主要由兩部分組成，一部分是與金屬結(jié)合的金屬。氧化膜和金屬氫氧化物稱為氧化膜。二是碳膜，運(yùn)行時(shí)在碳?jí)K上。剝落的極細(xì)碳、石墨顆粒、碳?jí)K材料中含有的雜質(zhì)和空氣中的浮塵。以及吸附水和氧氣。因此，保護(hù)膜的形成可以起到更好的潤滑作用，但也離不開水和氧氣的環(huán)境?；瑒?dòng)軸承的特點(diǎn)是普通機(jī)械零件之間的滑動(dòng)接觸。除...之外除了摩擦、磨損、發(fā)熱，還要有一定的機(jī)械強(qiáng)度。盡管石墨軸承材料可以被浸漬以增強(qiáng)其機(jī)械強(qiáng)度和抗沖擊性，但在大載荷條件下，仍不能滿足要求。機(jī)械強(qiáng)度，于是人們開始用粉末冶金法制造青銅石墨含油軸承。